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勞氏日報評價達飛環保新舉措!同天DNV GL發布LPG新燃料填補行業空白!

       航運業越來越受到全球排放的關注。日前法國班輪巨頭達飛輪船(CMA CGM)已加入聯合國全球契約倡議的可持續發展,這是其“保護環境和行業能源轉型的承諾”中的一部分。全球契約是一項聯合國計劃,旨在動員企業和民間社會圍繞促進和切實執行可持續發展目標。達飛輪船一份聲明中表示:“將在海上運輸和物流業貢獻自己的力量,以促進聯合國2030年可持續發展目標。”勞氏日報高級編輯James Baker評論道:“這是達飛集團致力于更加尊重人權,氣候和環境的貿易承諾的新舉動。”  xDH中國城市燃氣協會

  而作為全球契約的一部分,達飛輪船還將遵守海洋業務行動平臺,致力于海洋問題的技術網絡以及可持續海洋原則。事實上,據航運界網所知法國達飛輪船在致力于改善全球環境所做的舉措遠不止此,諸如2009年的降速航行;2010年優化船舶在航狀態的吃水差,同時對班輪航線進行優化調整;2012年對球鼻首的改進;2014年對船舶發動機的改善;2016年對螺旋槳的改進;2017年對船體的優化;2018年整個船體噴砂清潔處理減少附著阻力等。2019年更是采用LNG作為船用燃料,進一步節能減排保護環境。2019年8月,航運界網曾報道,達飛集團董事長兼首席執行官魯道夫·薩德宣布達飛集團旗下船隊將不使用北極航線,并優先考慮LNG動力?! ?/div>
  2019年9月底,達飛輪船第一艘LNG動力“達飛雅克薩德(CMA CGM JACQUES SAADE )”輪在中國船舶工業集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司長興島造船基地隆重舉行水儀式?! ?/div>
  事實上,業界人士指出,盡管LNG動力的集裝箱船隊是當下最合規的船隊,但IMO2020之后如果出現限碳排放,或者考核甲烷燃燒值等數據時,LNG未必就是最佳燃料。而時間點特別微妙的是,在2019年12月3日在中國上海國際海事展覽會(Marintec)上,DNV GL獨家發布針對液化石油氣(LPG)燃料制訂了新的船級規范以及船級符號“Gas fuelled LPG”,以滿足日益增長的行業需求。特別值得一提的是LPG燃料填補了除LNG之外的替代燃料的行業空白?! ?/div>
  “由于航運業的燃料情況變得更為多元化,我們很有必要繼續擴大實施規范和規則的范圍,為這些新的選擇提供支持。我們希望通過新的規范和船級符號,為對LPG感興趣的船東提供一種直觀的途徑,符合IGF規則規定的替代設計方法。”DNV GL船舶入級總監和技術總監Geir Dugstad表示。除此之外,據了解,LPG燃料目前對于集裝箱班輪船東而言,還不是性價比最劃算的解決方式,當前LPG燃料更適合散貨船、項目船及靈活化的航線上。
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